Planta de tratamiento de agua para lavado de autos

Sistema de reciclado de agua para lavado de coches precio

Los principales contaminantes de las aguas residuales de los lavaderos de coches son los detergentes, la suciedad, el aceite y la grasa. Las aguas residuales no tratadas que se vierten en los sistemas de alcantarillado de aguas pluviales u otras masas de agua pueden contaminar el agua y generar espumas de burbujas excesivas, lo que afecta negativamente al aspecto urbano. Los lavaderos de coches se dividen en mecánicos y manuales o de autoservicio. En general, los lavaderos de coches tienen un funcionamiento y una escala reducidos, ocupan un terreno limitado y no pueden permitirse los costes de tratamiento de las aguas residuales. Por lo tanto, la mayoría de los lavaderos de coches no están equipados con instalaciones de tratamiento de aguas residuales. En consecuencia, el vertido de aguas residuales de los lavaderos de coches afecta negativamente a la calidad del agua del entorno y supone un despilfarro de los recursos hídricos.

El rápido crecimiento de la población humana ha provocado un aumento del uso del automóvil, lo que ha incrementado la demanda de servicios de lavado de coches y, por tanto, ha generado grandes cantidades de aguas residuales de lavado. En las áreas metropolitanas, la espuma de las aguas residuales producida durante el lavado de coches se desborda y estropea el aspecto de la ciudad. Sin embargo, en comparación con las aguas residuales industriales, es relativamente fácil tratar las aguas residuales del lavado de coches y mejorar su calidad.

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¿Los túneles de lavado reciclan el agua?

La visita periódica a un túnel de lavado es imprescindible para muchos propietarios de vehículos. Aparte de razones de seguridad y de preservar el valor de las ruedas, la apariencia es generalmente el motivo por el que muchos conductores dan importancia a un coche limpio. La procedencia del agua y lo que ocurre con ella después suele ser irrelevante para muchas personas. Sin embargo, para los propietarios/operadores de sistemas de lavado de pórtico y autoservicio, esta cuestión puede contribuir significativamente a la rentabilidad del sistema.

En los sistemas de lavado de vehículos se necesita una media de 150 a 350 litros de agua por lavado de vehículo, dependiendo del equipamiento del sistema y del programa de lavado seleccionado. En las estaciones de lavado autoservicio, la demanda media de agua es de unos 80 litros por lavado. Esto no sólo es caro, sino que también perjudica al medio ambiente. Sobre todo si se utiliza agua fresca para cada lavado. Los modernos sistemas de tratamiento ayudan a recuperar el agua y mantienen el agua necesaria para el lavado del vehículo circulando en el circuito cerrado. El agua residual puede reutilizarse en gran medida. Sólo se necesitan pequeñas cantidades de agua fresca, el resto es agua regenerada. Con sistemas eficaces, se puede ahorrar hasta un 98% de agua dulce por lavado. Las ventajas de invertir en sistemas de tratamiento del agua son, por tanto, dobles: Para el propietario/operador y para el medio ambiente.

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Producción de agua

La planta Crystall-T está destinada a la organización del suministro de agua reciclada en centros de servicio de automóviles: lavaderos de coches, estaciones de servicio, etc. La planta está equipada con el equipo de bombeo necesario y tanques de almacenamiento de agua tratada. A petición del cliente, Crystall-T puede equiparse de forma complementaria con unidades de alta presión.

La planta modular de tratamiento de aguas de lavado Crystall-T está destinada al tratamiento de aguas residuales contaminadas con aceite, impurezas mecánicas, sustancias tensioactivas, formadas durante el lavado de coches en garajes, centros de servicio de automóviles, lavaderos de coches, bases militares, etc. El agua tratada puede reutilizarse para el funcionamiento de unidades de lavado de alta presión; permite ahorrar hasta un 80% de agua y reducir significativamente (en 5 veces) el consumo de detergente.

El tratamiento de las aguas residuales se consigue utilizando la tecnología combinada no química, que incluye el tratamiento mecánico, electroquímico y fisicoquímico. La calidad del agua tratada permite utilizarla en los sistemas de suministro de agua reciclada de los lavaderos de coches o verterla en las redes de alcantarillado.

Tratamiento del agua

El depósito está equipado con un dispositivo automático de cierre flotante (obturador) que, cuando el líquido ligero acumulado en la superficie alcanza un determinado nivel, cierra el canal de salida, impidiendo que el aceite se derrame.

La última sección consiste en un tratamiento biológico con aireación prolongada sobre la biomasa adherida, donde las aguas residuales atraviesan el biofiltro aireado, alimentado por un soplador eléctrico controlado por un cuadro eléctrico de control específico.

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La película orgánica activada por la oxigenación transforma los contaminantes orgánicos y los degrada; también se utilizan dispositivos hidroneumáticos para recoger las sustancias flotantes y los lodos sedimentados, recirculándolos continuamente a la sección de pretratamiento.

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